Q.Roo, a tiempo para diseñar ciudades más humanas, dice Hernández Kotasek
Chetumal, 30 de abril (InZoom.mx).-– Quintana Roo está en un momento estratégico para replantear el modelo de desarrollo urbano de ciudades y comunidades, integrando conceptos modernos como “ciudades de 15 minutos”, visión urbanística que busca que los ciudadanos tengan acceso a los servicios esenciales, como salud, educación, comercio, cultura, a una distancia máxima de 15 minutos a pie, en bicicleta o transporte público.
El director general del Institito de Movilidad del Estado de Quintana. Roo (Imoveqroo), Rafael Hernández Kotasek, dijo durante el Curso de Introducción a los Estudios de Impacto de Movilidad y Auditorías de Seguridad Vial, que en la actualidad municipios como Benito Juárez, Playa del Carmen, Tulum y Chetumal superan los 70 mil habitantes, configurándose como núcleos urbanos que demandan un cambio de paradigma en movilidad y planeación.
A pesar de su crecimiento, opinó que esos centros urbanos aún tienen la oportunidad de evitar errores comunes de ciudades grandes: congestión, desigualdad de acceso y servicios ineficientes.
Recalcó que la clave está en diseñar primero la ciudad, pensando en su movilidad y no intentar adaptar el transporte una vez que el crecimiento desbordado ha ocurrido. “Si no evaluamos el impacto de la planeación desde el inicio, jamás lograremos una ciudad eficiente, accesible y humana”.
El transporte público en Quintana Roo necesita urgentemente un rediseño, ya que el actual modelo de “hombre-camión” donde cada chofer es dueño de su ruta, debe evolucionar hacia un sistema empresarial, con pagos electrónicos, asignación de rutas basadas en eficiencia y fideicomisos bancarios que garanticen la transparencia.
Rafael Hernández explicó que la falta de confianza en el transporte es uno de los principales obstáculos en ciudades como Chetumal, donde incluso con nuevas rutas, los usuarios tardan meses en adaptarse.
Transporte masivo
Asimismo, destacó que es un error intentar meter transporte masivo donde no hay infraestructura o baja demanda en ciertos horarios, como sucede en diversas colonias de Cancún o bien en delegaciones pequeñas o comunidades mayas. En su lugar, propuso diseñar soluciones flexibles: vaness comunitarias, mototaxis, bicicletas y microbuses adaptados a la escala local.
En el caso de las ciudades más grandes, la planificación urbana basada en conectividad es una estrategia urgente, continuó. La planeación moderna propone principios que deben guiar el futuro de Quintana Roo: una red vial conectada, con calles planeadas desde el inicio para facilitar el transporte público y reducir tiempos de traslado y accesibilidad universal, con espacios pensados para todos, incluyendo personas con discapacidad y adultos mayores.
Además, señaló que se debe priorizar la movilidad activa, con banquetas amplias, ciclovías seguras y entornos que inviten a caminar. La integración de usos de suelo con la mezcla de zonas residenciales, comerciales y educativas para reducir viajes largos. Y, finalmente, que la participación ciudadana sea constante.
El curso, organizado por la Dirección de Estudios y Proyectos del Imoveqroo en colaboración con el Instituto Tecnológico de Chetumal, el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el Colegio de Urbanistas de Quintana Roo, llevó a cabo en el ITCh y congregó a aproximadamente 40 profesionales del ámbito urbano, movilidad y seguridad vial.
El objetivo fue fortalecer sus capacidades en la planificación de ciudades sustentables y seguras.
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