Chetumal se prepara para recibir su primer sistema de transporte público masivo
Cancún, 03 de julio (InZoom.Mx).- Por primera vez en su historia, la capital de Quintana Roo contará con un sistema de transporte público masivo, luego de décadas de operar sin un modelo estructurado y eficiente, dijo Rafael Hernández Cota, titular del Instituto de Movilidad del Estado (Imoveqroo), quien en días pasados presentó junto a la gobernadora Mara Lezama un proyecto que busca transformar la movilidad urbana en Chetumal.
“Era la única capital del país sin transporte masivo. Los taxis han estado supliendo esa necesidad, operando como colectivos, lo que encarece el traslado y afecta la economía de las familias”, explicó y señaló que en algunos casos, los hogares destinan hasta 40% de sus ingresos sólo al transporte.
El proyecto contempla cuatro etapas, de las cuales dos ya comenzaron.
Consulta ciudadana y estudios técnicos: Durante julio se están realizando foros, encuestas, mesas de trabajo y buzones para que la ciudadanía participe activamente en el diseño de rutas. El sitio web www.turutachetumal.com ya está disponible para recibir opiniones.
Pruebas piloto
Pruebas piloto: Se iniciaron recorridos con tres unidades -una eléctrica y dos a diésel- para evaluar aspectos clave como el tiempo de recorrido, paradas simuladas, capacidad y rendimiento energético.
“Estas pruebas nos permitirán definir el número exacto de unidades necesarias por ruta”, detalló en entrevista con Radio Fórmula.
Los estudios abarcarán origen-destino, demanda y tiempos de traslado, y permitirán construir una red eficiente y adaptada a las necesidades reales de los usuarios.
Se estima que el sistema operará con un máximo de 60 autobuses, sin desplazar a los servicios actuales como taxis y combis.
“Queremos que convivan. En cualquier ciudad del mundo coexisten taxis y autobuses sin problema. Lo importante es ofrecer opciones accesibles y seguras”, puntualizó.
Se contempla que el servicio funcione de 6 a 23 horas, con frecuencias de hasta 15 minutos por ruta. El número final de unidades dependerá del resultado de las pruebas y la demanda identificada.
Precio
El precio del pasaje se definirá con base en dos variables: Tarifa técnica, calculada a partir del costo operativo por ruta, y disponibilidad de pago, pues según lo que los usuarios estén dispuestos a pagar, evaluado a través de las encuestas.
“Si la tarifa técnica resulta ser de 20 pesos y la gente está dispuesta a pagar 12, el gobierno estatal cubrirá esa diferencia para garantizar el acceso”, afirmó.
Entre las unidades probadas se incluye una completamente eléctrica, que ha mostrado un consumo eficiente. El proyecto considera que rutas cortas podrían operar con vehículos eléctricos si se garantizan los sistemas de carga adecuados, como parques solares en los centros de operación.
El nuevo sistema integrará desde el inicio tarjetas electrónicas para el pago del pasaje, lo que permitirá beneficios como transbordos gratuitos o con descuento, y tarifas preferenciales para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes.
“El cobro digital es la única forma de garantizar equidad y control, y así evitar abusos o cobros indebidos”, explicó.
Autobuses más grandes
En paralelo, Cancún continúa con pruebas de autobuses más grandes, incluidos articulados de hasta 18 metros, para atender zonas de alta demanda como la avenida Colosio o la Portillo.
Se espera que, al finalizar este mes, se definan las nuevas rutas y el tipo de flota que se utilizará en la renovación del sistema local.
En ambas ciudades, el objetivo es que la renovación y modernización del transporte se concrete entre finales de 2025 e inicios de 2026, con énfasis en tecnología, sostenibilidad e inclusión.
También informó que este mes se publicarán las modificaciones al reglamento de tránsito para motociclistas, conocido como “ley chaleco”, que incluirá el uso obligatorio de chalecos visibles y hologramas para mejorar la seguridad vial y facilitar la identificación.
Actualmente, circulan más de 400 mil motocicletas en Quintana Roo, y la mayoría de los accidentes viales con consecuencias graves involucran estos vehículos. La implementación será gradual y se contempla incluso un sistema en línea para usuarios foráneos o de paso.
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