Volaris también se va de Tulum; baja demanda y mayores costos golpean al aeropuerto
Ciudad de México, 01 de octubre (InZoomMX).– Tulum enfrenta un nuevo golpe a su recuperación turística: Volaris se convirtió en la segunda aerolínea en menos de una semana en anunciar la suspensión de vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Tulum, después de que Aeroméxico comunicara la salida de sus operaciones de esta terminal por las condiciones del mercado.
Volaris dejará de operar sus rutas hacia y desde Tulum a partir del 7 de enero de 2027 y este fin de semana dejará de vender boletos para fechas posteriores, de acuerdo con información difundida por El Financiero. La aerolínea atribuyó la decisión a una revisión de rentabilidad de sus rutas y a factores como una menor ocupación, el comportamiento del mercado y el incremento de diversos costos asociados a la operación aérea.
El anuncio ocurre apenas tres días después de que Aeroméxico informara la suspensión de todos sus vuelos hacia y desde Tulum a partir del 30 de septiembre, con lo que dos de las principales aerolíneas mexicanas reducen de manera significativa su presencia en una terminal que fue proyectada como uno de los nuevos accesos aéreos para el Caribe Mexicano.
Menos asientos en un destino que busca recuperar demanda
La salida de Volaris y Aeroméxico representa una reducción de conectividad para Tulum en un momento particularmente complicado para el destino, que no ha logrado recuperar de manera sostenida los niveles de ocupación y dinamismo registrados durante el auge turístico posterior a la pandemia.
Volaris señaló que, además de las condiciones del mercado y los niveles de ocupación, influyeron en su decisión el incremento de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), el costo del combustible y los servicios a la navegación aérea. La empresa también mencionó el aumento de 35 por ciento previsto para 2027 en el Derecho de No Residente, aplicado a pasajeros extranjeros que ingresan a México por vía aérea.
Aeroméxico, por su parte, atribuyó la suspensión a las “condiciones de mercado” y explicó que la decisión responde a una estrategia para maximizar su red de rutas.
Para un destino cuya expansión reciente estuvo estrechamente ligada al crecimiento del turismo internacional, particularmente del mercado estadounidense, la reducción de asientos disponibles implica un menor abanico de opciones para los viajeros y puede modificar la distribución de la demanda hacia otros destinos del Caribe.
Un aeropuerto bajo control de Grupo Mundo Maya
El Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto” forma parte de Grupo Mundo Maya, denominación comercial que desde 2025 utiliza el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica. Se trata de una empresa de participación estatal mayoritaria agrupada en el sector coordinado por la Secretaría de la Defensa Nacional.
La estructura accionaria de la empresa establece una participación de 99 por ciento de la Secretaría de la Defensa Nacional y 1 por ciento del Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada, mientras que documentos oficiales incluyen expresamente al aeropuerto de Tulum entre las unidades de negocio bajo su administración.
La propia información oficial de Grupo Mundo Maya señala que la construcción del aeropuerto estuvo a cargo de ingenieros militares y que la terminal inició operaciones el 1 de diciembre de 2023.
Tulum pierde dinamismo frente a otros destinos
La menor conectividad se suma a un escenario en el que Tulum enfrenta una desaceleración turística después del crecimiento acelerado registrado tras la pandemia. A ello se agregan cuestionamientos de consumidores por los precios de hospedaje, gastronomía y entretenimiento, factores que han incidido en la percepción de competitividad del destino frente a otras alternativas de sol y playa.
El contexto también incluye una mayor competencia de destinos del Caribe, entre ellos República Dominicana y Jamaica, que han ampliado su oferta turística y conectividad aérea, mientras el mercado estadounidense ha mostrado señales de menor dinamismo hacia algunos destinos mexicanos.
La afectación no se limita a Tulum. Una menor capacidad aérea hacia la zona puede repercutir en la actividad turística de otros puntos del sur de Quintana Roo y de la zona maya, particularmente aquellos que dependen de la llegada de visitantes que utilizan el aeropuerto como puerta de entrada para posteriormente desplazarse por carretera.
Hoteleros advierten impacto en la conectividad
La Asociación de Hoteles de la Riviera Maya reconoció que la salida de las aerolíneas representa una noticia negativa para el destino.
Su presidente, Toni Chaves, señaló que las compañías aéreas tienen sus propios criterios de rentabilidad y que sus decisiones deben ser respetadas, aunque reconoció que no corresponden a los objetivos que mantiene el sector hotelero.
El dirigente indicó que se mantiene el trabajo con autoridades y aerolíneas para buscar nuevos mercados y recuperar asientos tanto en Cancún como en Tulum.
La salida consecutiva de Aeroméxico y Volaris coloca así nuevamente a la conectividad aérea en el centro de la discusión sobre el futuro turístico de Tulum, mientras el destino enfrenta el reto de recuperar demanda, mejorar su competitividad y mantener el flujo de visitantes hacia una región cuya actividad económica depende en buena medida del turismo.
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